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          企業概況

          廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經過60多年的積淀,柳鋼已發展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

          新聞中心

          廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經過60多年的積淀,柳鋼已發展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

          產業布局

          廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經過60多年的積淀,柳鋼已發展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

          企業文化

          廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經過60多年的積淀,柳鋼已發展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

          人力資源

          廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經過60多年的積淀,柳鋼已發展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

          社會責任

          廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經過60多年的積淀,柳鋼已發展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

          黨建之窗

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          科研出實效 經濟又環?!撲撛h利用 鋪就“新路”的背后

          發布日期:2023-08-29

          發布者:柳州1號

          鋼渣,是煉鋼產生的工業固體廢棄物,“埋不了、燒不掉、沒人要”是過去很多人對它的看法。8月25日上午,記者在柳鋼非鋼產業園發現,柳鋼煉鋼產生的鋼渣,早已變成了鋪路的材料。

          “這條就是鋼渣試驗路?!睆V西柳鋼環保股份有限公司(以下簡稱“柳鋼環保公司”)節能公司經理楊杰益指著一條長約250米的瀝青路說,“鋼渣用在部分路段的瀝青面層和水穩層,這里每天有幾十輛載重數十噸的貨車經過,一年多過去了,路面沒有開裂、膨脹等現象?!?/p>

          為什么要用鋼渣鋪路?面對記者的疑問,柳鋼環保公司鋼渣廠廠長黃禮安給出了答案?!皟H柳鋼集團柳州本部每年產生的鋼渣就有約120萬噸?!秉S禮安說,鋼渣經過處理,從中提取有價值的鋼粒、鐵塊后,還會產生70%至80%的鋼渣尾渣需要處理。

          曾經,柳鋼集團產生的鋼渣堆棄在廠里,不僅占用土地資源,還造成資源浪費。

          “鋼渣大部分的成分是鈣,多年來我們通過建設鋼渣綜合處理生產線,積極開拓市場,將鋼渣用作水泥原料,已經實現了鋼渣循環利用?!秉S禮安說,但因為鋼渣硬度比較高會造成水泥廠加工成本提升,鋼渣副產品的對外銷售和循環利用受到限制。

          為此,如何擴寬鋼渣的循環利用方式,柳鋼環保公司持續進行探索?!敖涍^多方調研、考察,我們發現了鋼渣瀝青路這個‘新賽道’?!秉S禮安說,用鋼渣替代部分碎石鋪路,不僅耐磨,而且其高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩性都較好,成本也更低。

          而早在2017年,柳鋼環保公司經過反復研發、配比和工程試驗,成功研發鋼渣瀝青路技術,并在柳鋼多處內部道路及地坪硬化區域進行實踐檢驗。經過驗證發現,鋼渣用于鋪路或者地坪硬化都具有水穩性和低溫抗裂性高、耐磨、防滑等特點,每噸成本低于100元。

          8月10日,柳鋼參與的科研項目《鋼渣在瀝青路面無害化資源化利用技術與應用示范》,在欽州市浦北養護項目S207線馬蘭至羌花村段養護工程成功鋪筑鋼渣瀝青路面,使用的正是柳鋼環保公司生產的鋼渣副產品。根據科研團隊檢測,鋼渣瀝青混合料較天然石料瀝青混合料高溫性能提高50%以上,水穩定性提高約10%,耐磨性較石灰巖提高100%。

          黃禮安表示,希望與專業建筑單位、高校、科研機構合作,積極探索并建立鋼渣瀝青道路施工鋪筑的標準,提高鋼渣固廢資源化利用率。(全媒體記者 朱柳融


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